内饰上的改动也同样不多,几乎都是为了适应时代发展的步伐。主要包括支持外接扩展的USB接口,整合与方向盘上的蓝牙免提通话系统,方向盘手动换挡控制,全新的仪表盘和内饰颜色。另外,对于GPS导航和可视倒车辅助也做了一定的改进和升级。
这款讴歌自己研发的6速自动变速箱,还是存在不少亮点的,比如,其在结构上为双平行轴设计,较老款的星型结构传动效率更高,换挡也更为平顺,而且保持了相同的体积大小,为顺利更换这套总成降低了难度。此外,这款变速箱具备两挡连续降挡功能,能在减速时更迅速的确保挡位与发动机转速的合理匹配。且在节油方面因为更多的挡位以及变矩器锁止功能,也较老款5速箱有了5-8%的提升。可以说,这是讴歌目前最为先进的一款变速箱。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。